Поездка на море на машине с ребенком 3 года

Возможно, это покажется странным, но оптимальный способ передвижения с маленькими детьми к месту отдыха – автомобиль.

Во-первых, вы можете позволить себе взять чуть больше вещей, чем обычно (вплоть до коляски и подогревателя для детского питания).

Во-вторых, — не портите нервы ни себе, ни окружающим, как это часто бывает в путешествии на поезде.

Фотография сделана давно, до принятия всяких законов. Проезд был официально разрешён: оплачиваешь экологический сбор и проезжаешь. Мы ничего не нарушаем. Бугазская коса.

В-третьих, вы мобильны. С мобильными отдыхающими квартирные хозяева больше считаются: не понравилось место, переехали на другое (нынешний год не в счёт).

В-четвёртых, даже если просчитать амортизацию автомобиля, выходит значительно дешевле, чем на поезде (в этом году за плацкартные билеты «туда» со всеми скидками на детей мы отдали чуть более 12000, не считая метро и электрички, на машине нам поездка бы обошлась в 6000).

Основные проблемы поездки на автомобиле – большое расстояние и риск. Мы много лет путешествуем на дальние расстояния. И я хочу поделиться основными правилами, которые мы для себя выработали.

Естественно, универсальных советов нет и быть не может, многое зависит от самого водителя, его автомобиля, состава команды, стиля и опыта вождения, маршрута.

Но есть внешние факторы, на которые вы повлиять не в силах, и которые тоже нужно учитывать, если вы хотите добраться до места.

Когда выезжать.

В дальние поездки мы стараемся выезжать под утро, по холодку. Три–четыре часа утра – лучшее время выезда (выезжаем мы из ближнего Подмосковья, юг). Обычно в это время дороги пустые, дети спокойно спят до десяти-одиннадцати утра.

Первая остановка. Дети бодры и веселы.

К этому времени мы не нарушая успеваем спокойно проехать Воронеж. Можно остановиться, позавтракать. Побегать, попрыгать, сделать зарядку. Ещё физиолог Сеченов доказал, что смена деятельности – лучший отдых. Полчаса на отдых и в путь.

После одиннадцати на дороге начинает твориться чёрт знает, что. Торопыги летят и дудят, хомяки лезут в левый ряд, шашечники играют в шашки. Плюс фуры, которые не хотят ехать в своём правом ряду. Весь этот сумбур нервирует и утомляет.

Два-три часа дети едут спокойно и не надоедают. Пока они молчат лучше, по возможности, не останавливаться. Дальше – остановки по требованию, в идеале на заправках (можно и заправиться, и делишки сделать, и ножки размять). Маленьким детям трудно сидеть на одном месте долгое время.

Можно найти такие места, где отдыхающих мало.

Чтобы развлечь маленьких детей в дороге, мы качали для них сказки. Взрослым слушать в сотый раз «здравствуй, дружок», конечно, утомительно. Но детей на время занимает.

Где заправляться.

Мы стараемся заправляться только на крупных сетевых заправках. Хапнуть, конечно, можно и там, но на маленьких невнятных заправочках вероятность заправиться некачественным топливом в разы больше. К тому же, обычно при выезде с заправки есть табличка, на которой указано расстояние до следующей заправки. Обычно мы берём с собой в дорогу двадцатку солярки на всякий случай.

С какой скоростью двигаться.

На платнике, где ограничение 110 км/ч, мы обычно едем 120-125. На бесплатной – разрешённая скорость плюс 15 км/ч сверху. Иначе можно увлечься и попасть под камеру, а штрафы (придут потом) и общение с людьми в погонах в пути на море совершенно лишние. Кстати, вы обращали внимание, что посты ДПС гораздо чаще встречаются по пути на море, чем обратно? Интересно, к чему бы это?

Сейчас здесь проходит крымский мост, а раньше был пустынный берег. На дальнем плане — Крым.

Скорость 90 км/ч даёт существенную экономию топлива (у нас получается 8,5 л солярки на 100 км), но оптимальная скорость всё же – это скорость потока.

Почему водители в левом ряду моргают фарами вам в спину.

Пока у нас не было автомобиля с круиз-контролем, я тоже этого не понимала. А функция очень удобная: автомобиль сам поддерживает заданную скорость, нога водителя отдыхает. Если впереди в левый ряд выполз упрямый тихоход, опять нужно устраивать танцы с педалями. Раздражает.

Где поесть горяченького на трассе, чтобы не получить расстройство желудка.

Часто на различных форумах и бортжурналах, посвящённых пути на море, рекомендуют определённые кафешки и столовые на трассе. Но дело в том, что всё постоянно меняется. У кафеюшки может поменяться хозяин и т. д. В итоге вместо вкусного обеда вас могут накормить бурдой.

Нынче термос можно найти на любой вкус и кошелёк.

Можно определить качество кафешки значительно проще. Останавливайтесь перекусить там, где едят дальнобойщики. У них всегда самая свежая информация. Этот способ нас ни разу не подводил. Всегда еда была вкусной и свежей.

Если опасаетесь есть в придорожных столовых, можно взять с собой горячий суп в термосе. До обеда суп ваш не испортится (проверено на себе).

Останавливаться ли на ночлег, и если останавливаться, то где?

Мы едем на море двумя днями. Почему, объясню ниже. Место остановки мы выбираем с таким расчётом, чтобы к одиннадцати утра следующего дня оказаться на месте.

Путешествуя на машине даже с маленькими детьми можно увидеть много интересного. Абрау-Дюрсо. Да, тут я жирная, но зато у меня младшая на грудном вскармливании.

Мы нашли для себя удобный во всех отношениях мотель: одноэтажный, машина паркуется прямо напротив выхода из номера (удобно выносить-заносить вещи и спящих детей), есть столовая, которая работает круглосуточно (там, кстати и дальнобойщики едят).

Почему мы не ездим на море одним днём, хотя возможности это позволяют.

Причина одна: безопасность.

К вечеру дети устают, начинают капризничать и всячески выражать своё недовольство.

Поэтому мы останавливаемся в около шести вечера в удобном для нас мотеле, ужинаем (папа позволяет себе одну бутылочку пива), гуляем, в восемь ложимся спать, а в четыре утра подъём – снова в путь.

Долгий (и часто очень печальный) опыт работы на скорой убедил меня в том, что самое пиковое и аварийное время – вечерние сумерки.

У водителей (не у всех, но у многих) притупляется внимание, снижается реакция плюс усталость даёт себя знать. И даже, если вы – идеальный водитель и хорошо чувствуете дорогу, можете ли вы поручиться за тех, кто едет с вами в потоке?

Почти невесомость.

В любом случае «устал – отдохни» — железное правило, дорога не прощает ошибок.

В первое наше путешествие на море на машине я с удивлением узнала, как много летунов на «крузаках» и других «танках» стремится душой и телом к нашим южным морям. Бездонные кошельки позволяют им игнорировать штрафы.

С запредельной скоростью, «задавив тапку в пол», они несутся к своей мечте: в тот же вечер «вымыть сапоги в море и нажраться в сопли». Недаром аварийность в Ростовской области – одна из самых высоких в летний период.

Выезжая в три утра, мы спокойно, по холодку доезжаем до места. Раньше на пути была серьёзная препона «Цукерова балка». По пути «туда» мы старались объезжать её «тайными тропами». Сейчас, к счастью, она уже не актуальна.

По платной дороге быстрее, но дороже.

И ещё. Купив рацию, работающую в АМ-диапазоне и настроив её на волну, которой пользуются дальнобойщики (15-й канал, частота 27,135 МГц) , вы всегда будете в курсе происходящего на трассе.

Удачи и хорошего отдыха!

Про транспондер можно почитать здесь.

Что лучше: гостевой дом или советский санаторий — здесь.