Нужна ли коляска ребенку в 2 года в турцию

Просмотров: 16078

Поездка в Турцию с ребенком 2 лет — это совсем другие ощущения по сравнению с тем, что было 8 месяцев назад. Тогда я писал подробный отзыв об отдыхе с ребенком в Турции в сентябре и думал, что в этот раз ничего особо нового не произойдет и мой отчет о поезде будет достаточно короткий. Но… мы сегодня второй день в Турции, а написать хочется так много. Эти две поездки в разницей 8 месяцев отличаются друг от друга как небо от земли. Так что устраивайтесь поудобнее, начинаю делиться полезными мыслями и наблюдениями как говориться «по горячим следам». Май 2014 года.

Наверное вы знаете, что ребенок до 2 лет называется инфантом (от английского infant — новорожденный, младенец). Это счастливое время, когда родители могут сэкономить немалую сумму в поездке на отдых. Ведь на инфанта не нужно покупать ни отдельного места в самолете, ни оплачивать его присутствие в отеле. Поэтому многие родители специально стремятся подгадать свой отпуск так, чтобы малышу было, например, 1 год и 11 месяцев. Тогда он с одной стороны уже достаточно взрослый, чтобы радоваться путешествию вместе с родителями, а с другой стороны с точки зрения туристического бизнеса — еще маленький, за которого можно не платить.

Мы двинулись в путь когда до дня рождения Счастливого Марика оставалось всего одна неделя. Если бы ехать в Турцию с ребенком всего на 7 дней, вполне можно было бы выдать его за инфанта и неплохо сэкономить. Однако мы не ставили перед собой таких задач. Просто принимая во внимание не самый удачный опыт предыдущего перелета, мы сразу решили, что в следующий раз точно купим малышу отдельное место в самолете, даже если за него придется немало заплатить.

Так оно и вышло. Мы переплатили около 15 тысяч рублей. С точки зрения знакомых и родственников это был не очень удачный ход. Ведь деньги можно было бы потратить и более разумно.

Однако сейчас, когда мы уже прилетели в Турцию, я могу только порадоваться, что мы сделали так, как решили уже давно и не пошли на поводу у знакомых и собственной скупости.

Когда стоит купить ребенку отдельное место в самолете?

Сразу хочу подчеркнуть, что в этой статье будет отражено наше собственное мнение, а не общепринятая парадигма. Каждый родитель сам должен решить, стоит ли тратиться на оплату отдельного кресла в самолете для ребенка или, например, пробыть на месте отдыха несколько лишних дней, при этом держа ребенка на руках во время полета туда и обратно.

Дело осложняется тем, что все дети имеют свои, присущие только им, особенности поведения и чисто физиологические особенности, такие как, например, рост и вес. Некоторые дети настолько низкорослые и спокойные, что могут проспать на руках у родителей всю дорогу и соседи даже не заметят, что на следующем или предыдущем ряду летит семья с ребенком.

Другие дети, могут быть, например, очень крупными или просто высокими от природы. Например, ребенок в год и одиннадцать месяцев вполне может иметь рост 98-102 см. И как такую «лошадку» прикажете держать на руках 3-4 часа? Даже если он всю дорогу будет просто сидеть и спать, все равно и ему и родителям будет тесно и неудобно. Тем более, что впереди сидящие пассажиры запросто могут откинуть спинку своего кресла.

Другой вариант — очень активный ребенок. Он будет возиться и «скрипеть» весь полет, приставать к пассажиру, сидящему рядом, вставать на ноги в кресле, бить по голове впередисидящего пассажира или вдруг начать играть в прятки с тем, кому посчастливилось сидеть в следующем ряду. Естественно, держать на руках этакий сгусток энергии и постоянно одергивать его будет очень непросто даже в таком кратковременном полете, как полет в Турцию. А вдруг вы полетите дальше — в Таиланд, Китай или на Гавайи…

Одним словом, вы должны сами решить этот вопрос для себя, принимая во внимание главным образом то, насколько ваш ребенок готов в состоянии бодрствования просидеть на руках не слезая хотя бы один час. Проведите такой опыт дома: возьмите своего ребенка на руки, сядьте с ним в кресло и попробуйте не спускать его на пол в течение одного часа. 

Вы можете занимать его чем угодно: смотреть мультики на планшете, лепить что-то из пластилина, смотреть книжку или играть машинками… Если вы сможете продержать ребенка на руках один час, и если он низкого или среднего роста, то можете смело сэкономить изрядную сумму, не покупая ему отдельное кресло в самолете.

Нам, как я уже писал, с лихвой хватило предыдущего опыта. Поэтому мы купили ему отдельное кресло и все гадали, как все пройдет в этот раз. Очень не хотелось бы снова сидеть как на иголках, постоянно чем-то занимать малыша, следить, чтобы он не разревелся, а если это случится, не испытывать на себе ненавидящие взгляды попутчиков. Понимаю, им тоже не очень приятно, когда рядом кто-то постоянно орет, но бывают ситуации, когда «медицина оказывается бессильна».

Наступил тот день, когда мы должны были совершить перелет Нижний Новгород — Анталья. Среди всего, что мы приготовили в дорогу, была наша старая палочка-выручалочка — коляска трость Макларен. Хотя в документации значилось, что максимальный вес ребенка, на который она рассчитана, всего 15 килограмм, мы решили взять ее с собой, хотя на три килограмма превышали указанный лимит. Правда, ранее встречалась информация о том, что некоторые люди сажали в коляску трость детей весом 24 килограмма, так что 3 кг. на этом фоне смотрелись вполне допустимым перевесом.

Главная проблема ночного перелета состоит в том, что нужно решить, стоит ли вообще укладывать ребенка спать вечером по обычному расписанию? Можно, конечно, дать ему поспать пару часов, а потом разбудить и начать собирать в дорогу. Но мы решили не  укладывать его вообще в надежде, что он устанет и поспит в самолете. Правда, если бы мы вылетали в 2-3 часа ночи, этот номер бы не прошел. Но с вылетом в 0.40  мы решили пойти на такой риск.

Как оказалось, решение было удачным. Ребенок не проявил никакого беспокойства относительно того, что уже ночь, а его никто не укладывает спать. Он благопристойно вел себя и в аэропорту в ожидании паспортного контроля и посадки в самолет. Когда мы ожидали посадки в отстойнике после паспортного контроля, он даже начал бегать по залу, приходилось ловить и как-то сдерживать. Таким образом, коляска-трость, на которую мы возлагали надежды как на передвижную кровать для малыша, нам в этом качестве не пригодилась. Просто мы думали, что он будет «валиться» спать и придется носить его на руках, что не очень-то удобно. Все таки 18 килограмм — не пушинка. Главным образом поэтому мы и взяли коляску.

Ожидать своей очереди на паспортный контроль помогли мультики, накаченные в смартфон. 

Во время паспортного контроля произошел казус, который чуть не поставил крест на нашем путешествии еще до того, как оно началось. Оказывается необходимо было иметь с собой не копию, а оригинал свидетельства о рождении ребенка, в котором прописаны полные ФИО его родителей. В турагентстве нас об этом не предупредили, сказав, что достаточно иметь лишь копию свидетельства о рождении. 

Именно ее мы и предъявили таможеннику. Но копия есть копия. А в загранпаспорте нигде не указано, что у нас есть ребенок. У него есть свой загранпаспорт.

Если бы я на всякий случай совершенно неосознанно не захватил бы с собой наши российские паспорта, мы благополучно остались бы дома и никуда не полетели бы. Так что не верьте турагенствам, которые утверждают, что копии свидетельства о рождении ребенка достаточно. Нужен или подлинник или хотя бы нотариально заверенная копия. Нам пошли навстречу после предъявления наших обычных паспортов, где Марик был вписан как законный наследник. Но неизвестно, как повернулась бы ситуация, если пограничник был бы в недобром расположении духа.

В самолете нам еще раз здорово повезло. Его величество случай помог нам пересесть с седьмого ряда, который нам достался на регистрации, на первый ряд. Когда я зашел в салон самолета с трапа и уже хотел пройти на свое место, я вдруг услышал, что семья, сидевшая на первом ряду, спрашивала стюардессу, нельзя ли пересесть куда-нибудь подальше. Я тут же предложил им взамен наш седьмой ряд и «культурный» обмен состоялся. Жена с ребенком, которые вошли раньше меня и уже устраивались на местах, были немало удивлены, когда я позвал их пересесть в самый нос самолета.

Зачем я поменялся на первый ряд?

Дело в том, что в первом ряду перед креслами имеется гораздо больше места, чем в любом другом обычном ряду кресел. Сидя впереди можно вытянуть ноги, поставить сумки, есть место для коротких прогулок ребенка во время полета. Сидящая в первом ряду по другую сторону прохода другая семья вообще уложила своего ребенка спать прямо на полу перед креслами. Очень удобно!

Более того, никто не откинет спинку кресла и прижмет вас. Одним словом — одни плюсы. Единственный минус — это неубирающиеся сплошные подлокотники кресел. В некотором роде это стало нашей проблемой, но об этом чуть позже.

Отдельное кресло подействовало на Счастливого Марика очень положительно. Он спокойно сел в него, позволил себя пристегнуть и не ерзал, как это было в прошлый раз, когда мы везли его в Турцию в возрасте год и четыре месяца. Чтобы он не заскучал и не начал скандалить, я включил ему мультики на планшете. За этим занятием мы вырулили на взленую полосу. Подходил очень важный момент — во время взлета планшет надо было выключить. Как на это отреагирует ребенок, оставалось только догадываться.

Но ничего страшного не произошло. Взлет прошел без проблем. Более того, когда на время взлета выключили освещение в салоне, Марик начал устраиваться на ночлег. Так что взлет прошел благополучно, а сразу после него ребенок уснул. 

Наверное, главная страшилка, которой так боятся молодые родители, это закладывание ушей при взлете и посадке. При стремительном взлете самолета, а современные лайнеры взмывают действительно чуть ли не вертикально, от перепада давления уши начинает закладывать. Сразу хотел бы успокоить вас и предложить рецепт решения данной проблемы.

Во-первых, имейте в виду, что в импортных самолетах данная проблема почему-то проявляется несколько меньше, чем, скажем на наших старых добрых Ту-154 и им подобных. Из своего детства помню, что во время взлета действительно приходилось прилагать немалые усилия, чтобы выровнять давл